在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機遙控系統(tǒng)中,若駕駛室AC-4遙控單元操作面板上的“起動失敗”指示燈點亮,則表明()。
①三次起動失??;
②一次起動時間過長失??;
③慢轉(zhuǎn)起動失??;
④起動空氣壓力過低;
⑤兩套測速裝置均出故障。
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.③④⑤
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A.備車按鈕
B.完車按鈕
C.模擬流程圖
D.取消限制按鈕
A.串行輸出接口8251
B.并行輸出接口8255
C.A/D接口
D.D/A接口
A.一套成對的2個車令速度輸入信號
B.一套成對的2個主機尾軸速度輸出信號
C.一套成對的2個主機尾軸速度輸入信號
D.一個主機尾軸速度輸入信號
A.故障預(yù)警
B.故障減速
C.故障停機
D.B+C
A.比例-積分-微分開環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.比例-積分-微分閉環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.比例-積分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.比例-微分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
最新試題
在起動主機遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
分級延時閥的特點是()。
比例閥具有如下特性()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,如下圖所示,有一氣缸自動潤滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。
在主機遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號為0,則標(biāo)志()。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識是()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進行換向操作,當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時,則()。
多路閥處在Ⅳ位時,主機的狀態(tài)為()。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。