A.8251串行輸入，串行輸出
B.8251串行輸入，并行輸出
C.8251并行輸入，并行輸出
D.8251并行輸入，串行輸出
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A.8251串行輸入，串行輸出
B.8251串行輸入，并行輸出
C.8251并行輸入，并行輸出
D.8251并行輸入，串行輸出
A.取消故障停車按鈕
B.取消故障減速按鈕
C.操縱部位指示燈
D.取消限制按鈕
A.D/A轉(zhuǎn)換
B.A/D轉(zhuǎn)換
C.速度匹配
D.功率放大
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若駕駛室AC-4遙控單元操作面板上的“起動(dòng)失敗”指示燈點(diǎn)亮，則表明（）。
①三次起動(dòng)失??；
②一次起動(dòng)時(shí)間過長失敗；
③慢轉(zhuǎn)起動(dòng)失?。?br /> ④起動(dòng)空氣壓力過低；
⑤兩套測速裝置均出故障。
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.③④⑤
A.備車按鈕
B.完車按鈕
C.模擬流程圖
D.取消限制按鈕
最新試題
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制，即燃油噴射頻率高，說明（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。