A.掃氣箱壓力傳感器;0.65
B.空氣瓶壓力傳感器;0.65
C.掃氣箱壓力傳感器;0.75
D.空氣瓶壓力傳感器;0.75
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A.伺服馬達(dá)
B.停油伺服器
C.停車電磁閥
D.制動片
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機遙控系統(tǒng)中,在應(yīng)急倒車情況下,遙控系統(tǒng)將有()動作。
①駕駛臺和集控室ACP上顯示“Crash Astern”;
②發(fā)出主機停車命令;
③發(fā)出主機倒車命令;
④主機轉(zhuǎn)速下降到制動轉(zhuǎn)速;
⑤對主機進(jìn)行換向,換向結(jié)束后打開起動空氣進(jìn)行能耗制動、再強制制動;
⑥對主機進(jìn)行換向,換向結(jié)束后打開起動空氣進(jìn)行強制制動;
⑦重起動和取消限制命令送至調(diào)速器,進(jìn)行重起動,并取消各種限制;
⑧倒車轉(zhuǎn)速達(dá)到油氣切換轉(zhuǎn)速時切斷起動空氣,調(diào)速器供油
A.①②③④⑥⑦
B.①②④⑤⑥⑧
C.②③④⑥⑦⑧
D.①②④⑥⑦⑧
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機遙控系統(tǒng)的起動失敗報警中,()等三種情況均被視為起動失敗,并在駕駛臺和集控室的ACP上發(fā)出起動失敗報警。將操作手柄扳回到停車位置可對起動失敗報警進(jìn)行復(fù)位。
①慢轉(zhuǎn)起動
②起動空氣壓力低
③一次起動時間過長
④自動停車
⑤三次起動失敗
A.②③④
B.②③⑤
C.①②③
D.①③⑤
A.“起動油量設(shè)定值”
B.“發(fā)火轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
C.“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”或者“起動油量設(shè)定值”
D.“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”
A.第二次和第三次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動高(重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速)
B.第二次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動高(重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速)
C.第三次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第一次起動高(重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速)
D.第三次起動的“起動轉(zhuǎn)速設(shè)定值”要比第二次起動高(重起動設(shè)定轉(zhuǎn)速)
最新試題
氣動比例閥的特點是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
分級延時閥的特點是()。
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比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。
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轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
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