單項(xiàng)選擇題接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路在接近鎖閉后，人工解鎖自信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)起的延時(shí)解鎖時(shí)間為（）。
A.3min
B.3s
C.30s
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1.單項(xiàng)選擇題在《聯(lián)鎖圖表》中的“其他聯(lián)鎖”欄中表示所排列的進(jìn)路與非調(diào)車進(jìn)路敵對(duì)的符號(hào)為（）。
A.T
B.Y
C.JK
D.F
2.單項(xiàng)選擇題在向有分歧道岔的股道排列接車進(jìn)路后，列車全部進(jìn)入到發(fā)線，占用分歧道岔區(qū)段，該分歧道岔區(qū)段應(yīng)經(jīng)（）延時(shí)并在列車出清后自動(dòng)解鎖。
A.30s
B.3s
C.3min
3.單項(xiàng)選擇題信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系正確率要求達(dá)到（）。
A.100％
B.90％
C.99％
4.單項(xiàng)選擇題擴(kuò)大TDCS標(biāo)準(zhǔn)用戶范圍須報(bào)（）審批。
A.鐵路局
B.電務(wù)段
C.鐵道部運(yùn)輸局基礎(chǔ)部
5.單項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖軟件修改由（）負(fù)責(zé)。
A.鐵路局
B.電務(wù)段
C.供應(yīng)商
最新試題
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測(cè)試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
題型：判斷題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
題型：判斷題
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。（）
題型：判斷題
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題