A、動力系統(tǒng)
B、電力系統(tǒng)
C、電力網(wǎng)
D、用電設(shè)備
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A、70%
B、60%
C、50%
D、40%
A、安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)
B、安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)
C、連續(xù)、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定
D、可靠、安全、優(yōu)質(zhì)
A、員工服務(wù)“十個不準(zhǔn)”
B、供電服務(wù)“十項承諾”
C、“三公”調(diào)度“十項措施”
D、三個十條
A、提高經(jīng)濟(jì)效益
B、安全第一
C、以市場為導(dǎo)向
D、提高服務(wù)水平
A、知識型
B、學(xué)習(xí)型
C、創(chuàng)新型
D、進(jìn)取型
最新試題
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的不均衡載荷主要是由下列哪些因素引起（）
采用葉片槳距角異步變化的獨(dú)立變槳距系統(tǒng)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)設(shè)計時需考慮以下因素（）
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是，風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢是（）
什么是分布式I/O？模塊
關(guān)于下列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組說法不正確的是（）
以下系統(tǒng)中，內(nèi)涵最廣的是（）。
電廠控制級
實(shí)度變化對風(fēng)力機(jī)特性的影響描述不正確的是（）
根據(jù)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方式，可將其運(yùn)行區(qū)間劃分為（）