A.渦流
B.擠流
C.湍流
D.滾流
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A.十六烷值
B.餾程
C.辛烷值
D.凝點(diǎn)
A.殘余廢氣系數(shù)
B.壓縮比
C.點(diǎn)火提前角
D.進(jìn)氣終了狀態(tài)
A.換氣階段
B.自由排氣階段
C.強(qiáng)制排氣階段
D.掃氣階段
A.混合加熱循環(huán)
B.等容加熱循環(huán)
C.等壓加熱循環(huán)
D.等溫加熱循環(huán)
A.平均有效壓力
B.有效燃油消耗率
C.升功率
D.熱效率
最新試題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是（）
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
檢查凸輪軸磨損的方法，用（）測(cè)量，即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
用來評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）