A.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
B.爆震傾向減小
C.后燃增加
D.排溫降低
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
B.爆震傾向增加
C.后燃減少
D.排溫降低
A.減小氣缸直徑
B.提高混合氣紊流
C.提高壓縮比
D.減小點(diǎn)火提前角
A.0.75~0.85
B.0.85~0.95
C.0.95~1.05
D.1.05~1.15
A.油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角不變
B.油門位置一定，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角減小
C.轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角增大
D.轉(zhuǎn)速一定，負(fù)荷增加時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角減小
A.提高壓縮比
B.降低轉(zhuǎn)速
C.加快火焰速度
D.增加點(diǎn)火提前角
最新試題
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）