A.你船
B.他船
C.他船應(yīng)保速保向
D.兩船都讓
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A.失控船
B.操限船
C.從事捕魚的船
D.A+B
A.從事捕魚的船舶
B.操限船
C.失控船
D.以上均是
A.規(guī)則各條
B.規(guī)則第二章各條
C.規(guī)則18條
D.以上都對
A.水面上水上飛機(jī)讓機(jī)動船
B.機(jī)動船讓飛機(jī)
C.按互見中行動規(guī)則確定讓路船和直航船
D.A、B、C都不對
A.任何船舶均負(fù)有“讓路”的責(zé)任與義務(wù)
B.只有當(dāng)構(gòu)成碰撞危險之后,“任何船舶”均負(fù)有“讓路”的責(zé)任與義務(wù)
C.在碰撞危險形成以前,“任何船舶”均應(yīng)采取行動留出足夠的水域供限于吃水的船舶通過
D.避免與他形成緊迫局面
最新試題
建立船舶定線制的目的包括()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
建立船舶交通流的目的包括()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對瞭望人員的的要求至少為()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
當(dāng)能見度小于2海里時,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()