A.360°
B.正橫前
C.正前方到各自一舷正橫前22.5°
D.正前方到各自一舷正橫后22.5°
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A.操限船
B.機動船
C.帆船
D.任何船舶
A.船舶在追越中,通常從被追船的左舷追越
B.如被追越船同意追越,應(yīng)采取措施讓出航道,并注意減速,以減小會遇的時間
C.追越船在追越中應(yīng)保持足夠的橫距,以防止船吸現(xiàn)象的發(fā)生
D.A、B、C均正確
A.狹水道追越時,應(yīng)盡量保持平行追越,消除航向交角
B.如被追越船不同意追越時,被追越船可鳴放五短聲
C.在水道寬度較窄的水域,應(yīng)減速行駛,避免浪損、波蕩等現(xiàn)象的發(fā)生
D.以上所述均正確
A.避免在通航密度大的地段追越他船
B.避免在狹水道的彎頭追越他船
C.避免在能見度不良或其他自然條件不利的條件下追越
D.A、B、C均正確
A.選擇從他船的右舷追越是海員的通常做法的表現(xiàn)
B.應(yīng)避免在狹水道的彎頭會船
C.被追越船在不同意追越時則無須鳴放任何的聲號
D.A、B、C均正確
最新試題
對瞭望人員的要求包括()
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
組成值班的船員的職責(zé)包括()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
避航區(qū)是指()
當(dāng)能見度小于2海里時,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。