A.始點調節(jié)式
B.終點調節(jié)式
C.始終點調節(jié)式
D.任意一種
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A.始點調節(jié)式
B.終點調節(jié)式
C.始終點調節(jié)式
D.任意一種
A.定速運轉
B.變速運轉
C.變負荷運轉
D.B+C
A.柱塞由最低位置至最高位置的全行程
B.從供油始點到柱塞最高位置的上行行程
C.從供油終點到柱塞最高位置的上行行程
D.從供油始點到供油終點柱塞的上行行程
A.結構簡單緊湊
B.柱塞偶件磨損小且均勻
C.轉速升高供油系數提高
D.柱塞偶件密封性較差
A.供油量調節(jié)時其供油定時不變
B.供油量調節(jié)時供油終點不變
C.循環(huán)供油量增加,供油始點提前
D.供油終點柱塞速度不變
最新試題
根據柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預混燃燒燃油量;⑤擴散燃燒燃油量;⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
根據對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在下述有害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是()。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時太遲;③超負荷運轉;④燃油質量不符要求;⑤大量滑油進入氣缸燃燒;⑥霧化質量差。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
柴油機有害排放物中的SO2產生的最大危害是()。
柴油機有害排放物中的N0X產生二次污染生成物的機理是()。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
在柴油機實際工作中,燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是()。①主燃期溫度升高;②主燃期溫度降低;③后燃期溫度升高;④后燃期溫度降低;⑤后燃期增加;⑥排氣溫度升高。