單項(xiàng)選擇題近代國(guó)內(nèi)外通過(guò)熱規(guī)律來(lái)研究柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，放熱規(guī)律觀點(diǎn)，理想燃燒過(guò)程的放熱規(guī)律應(yīng)為（）。

A.先快后慢
B.先慢后快
C.越快越好
D.適當(dāng)緩慢


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于噴油提前角對(duì)滯燃期影響的正確論述是（）。

A.提前角越大，準(zhǔn)備時(shí)間充分，滯燃期縮短
B.提前角越小，氣缸熱狀態(tài)好，滯燃期可縮短
C.提前角越大，滯燃期雖長(zhǎng)，但燃燒平穩(wěn)
D.提前角過(guò)大或過(guò)小均使滯燃期增長(zhǎng)

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，其滯燃角θi與滯燃量△gi的變化是（）。

A.θi與△gi均增
B.θi增加△gi降低
C.θi降低△gi增
D.θi降低△gi降低

4.單項(xiàng)選擇題排氣溫度與排氣煙度均可用來(lái)評(píng)價(jià)燃燒過(guò)程，一般（）。

A.排氣溫度增高著重表示不完全燃燒加重，而煙度增高著重表示后燃增加
B.排氣溫度增高著重表示后燃增加，而煙度增高著重表示不完全燃燒加重
C.排氣溫度增高意味著滯燃期過(guò)長(zhǎng)，燃燒粗暴
D.煙度增高意味著十六烷值過(guò)低，燃燒粗暴

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶采用經(jīng)濟(jì)航速運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)噴油提前角的正確調(diào)整方法是（）。

A.適當(dāng)增大
B.適當(dāng)減小
C.不需調(diào)整
D.隨機(jī)型而異

最新試題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí)，排煙的顏色是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題