A.A口
B.C口
C.V口
D.S口
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A.列車牽引力
B.列車阻力
C.列車制動(dòng)力
D.速度
A.鋼軌線路
B.鋼軌絕緣
C.電源
D.限流設(shè)備及接受設(shè)備
A.防止列車冒進(jìn)停車信號(hào)
B.防止列車運(yùn)行速度超過線路允許速度
C.防止列車運(yùn)行速度超過臨時(shí)限制速度
D.防止列車運(yùn)行速度超過列車自身允許速度
A.連續(xù)式
B.移動(dòng)閉塞技術(shù)
C.一次制動(dòng)速度控制
D.準(zhǔn)移動(dòng)控制模式
A.安全防護(hù)
B.人機(jī)界面
C.監(jiān)測(cè)功能
D.可靠性和安全性
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組更換帶停放制動(dòng)車輛制動(dòng)閘片后,先恢復(fù)停放制動(dòng)供風(fēng),在恢復(fù)常用制動(dòng)供風(fēng)。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)管截?cái)嗳T不包括B25。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾,平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組高壓插頭在02/05車。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動(dòng)車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車組外門主門控器連接有MVB線。
CRH3A型動(dòng)車組關(guān)門前提條件:當(dāng)車門處于打開狀態(tài),且門系統(tǒng)工作正常時(shí),不需前提條件,可以隨時(shí)進(jìn)行關(guān)門操作。
CRH3A型動(dòng)車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動(dòng)控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動(dòng)車組所有水箱都位于車廂頂板內(nèi)。