單項選擇題整箱貨運(yùn)的空箱由（）領(lǐng)取及裝箱，開立裝箱單。

A.貨主
B.船公司代理
C.發(fā)貨人
D.拖車公司


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1.單項選擇題訂艙是（）在船舶到港前5天向班輪公司申請艙位。

A.代理人
B.裝卸機(jī)構(gòu)
C.貨主
D.托運(yùn)人

2.單項選擇題攬貨主要通過（）與貨主建立長期穩(wěn)定業(yè)務(wù)關(guān)系。

A.船公司分支機(jī)構(gòu)
B.貨運(yùn)代理
C.無船承運(yùn)人
D.貨主網(wǎng)絡(luò)

3.單項選擇題集裝箱調(diào)運(yùn)合理化的主要途徑是（）。

A.船公司集裝箱信息共享
B.船公司間合理收取空箱回運(yùn)費(fèi)
C.設(shè)立碼頭空箱租賃專柜
D.通過租箱減少回運(yùn)箱量

4.單項選擇題空箱調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的費(fèi)用由（）承擔(dān)。

A.使用方
B.船公司
C.承運(yùn)方
D.箱主

5.單項選擇題集裝箱租賃的主要環(huán)節(jié)是（）。

A.承租方信用確定
B.租箱方租金的收取方式
C.超期還箱租金的支付
D.提箱與還箱時對箱子進(jìn)行檢驗

最新試題

集裝箱整箱貨的特點是（）。

題型：多項選擇題

進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

題型：多項選擇題

海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

題型：單項選擇題

國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。

題型：單項選擇題

裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。

題型：單項選擇題

下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。

題型：單項選擇題

國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。

題型：多項選擇題

國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。

題型：多項選擇題

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。

題型：單項選擇題

使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。

題型：單項選擇題