單項(xiàng)選擇題集裝箱貨運(yùn)站業(yè)務(wù)中,贏利性最高的是集裝箱()。

A.中轉(zhuǎn)
B.儲存與保管
C.拆裝箱
D.維修與清洗


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)拖車司機(jī)將整箱貨交給集裝箱碼頭時(shí),碼頭堆場根據(jù)訂艙清單,核對()驗(yàn)收貨箱。

A.裝箱單和站場收據(jù)
B.裝箱單和設(shè)備交接單
C.站場收據(jù)與設(shè)備交接單
D.裝箱單和提單

2.單項(xiàng)選擇題集裝箱前方堆場的作用是()。

A.加快船舶裝卸作業(yè)
B.方便箱的交接
C.便利箱的疏散與集
D.箱的暫時(shí)存放

3.單項(xiàng)選擇題整箱貨運(yùn)的空箱由()領(lǐng)取及裝箱,開立裝箱單。

A.貨主
B.船公司代理
C.發(fā)貨人
D.拖車公司

4.單項(xiàng)選擇題訂艙是()在船舶到港前5天向班輪公司申請艙位。

A.代理人
B.裝卸機(jī)構(gòu)
C.貨主
D.托運(yùn)人

5.單項(xiàng)選擇題攬貨主要通過()與貨主建立長期穩(wěn)定業(yè)務(wù)關(guān)系。

A.船公司分支機(jī)構(gòu)
B.貨運(yùn)代理
C.無船承運(yùn)人
D.貨主網(wǎng)絡(luò)

最新試題

海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

題型:單項(xiàng)選擇題

海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。

題型:單項(xiàng)選擇題

使用聯(lián)運(yùn)提單,經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。

題型:單項(xiàng)選擇題

進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。

題型:多項(xiàng)選擇題

國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物,并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶,自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。

題型:單項(xiàng)選擇題

裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中,使用最普遍的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題