A.承運(yùn)單
B.托運(yùn)單
C.站場(chǎng)收據(jù)
D.貨票
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A.站場(chǎng)收據(jù)
B.設(shè)備交接單
C.訂艙單
D.裝箱單
A.船公司指定地點(diǎn)
B.租箱方指定場(chǎng)地
C.集裝箱貨運(yùn)站
D.集裝箱碼頭堆場(chǎng)
A.班輪件雜貨運(yùn)
B.船公司
C.班輪公司
D.噸·立方米費(fèi)率
A.大港與小港
B.大船與小船
C.非集裝箱班論與集裝箱班輪
D.航線的基本港與非基本港
A.CFC/CFS
B.CY/CY
C.CFS/CY
D.Door/Door
最新試題
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),國(guó)際上簽署了()有關(guān)提單的國(guó)際公約。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有()。
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中,使用最普遍的是()。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。