A.交箱與還款規(guī)定
B.租金及支付
C.箱的使用保養(yǎng)和維修
D.代理人作用與費用
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A.具有國際多式聯(lián)運資格
B.擁有合格的國際多式聯(lián)運單據(jù)和運價表
C.擁有基本承運設(shè)施設(shè)備
D.具備國際多式聯(lián)運的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)
A.大型船舶承運商
B.鐵路與公路承運商
C.國際航空公司
D.擁有運輸客戶網(wǎng)絡(luò)的無船承運商
A.中轉(zhuǎn)單證處理
B.中轉(zhuǎn)船舶安排
C.中轉(zhuǎn)港口裝卸
D.中轉(zhuǎn)船舶理貨安排
A.裝卸費用與時間
B.滯期與速遣
C.出租人或承租人免責
D.租金
A.內(nèi)陸裝箱樞紐站
B.港口裝船樞紐站
C.到港卸船樞紐站
D.目的地掏箱樞紐站
最新試題
（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
國際航運企業(yè)的營運方式有（）。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間是（）。
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
聯(lián)合運輸提單又稱為（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權(quán)利和義務，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。