A.集裝箱碼頭內(nèi)貨運(yùn)站
B.集裝箱碼頭附近
C.內(nèi)陸貨運(yùn)站
D.工廠貨運(yùn)站
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A.門(mén)到場(chǎng)
B.門(mén)到站
C.場(chǎng)到門(mén)
D.場(chǎng)到場(chǎng)
A.貨物流向
B.貨物流量
C.計(jì)劃調(diào)度
D.貨物種類(lèi)
A.船舶使用范圍與航區(qū)
B.船舶的轉(zhuǎn)租
C.交船與還船地點(diǎn)
D.船長(zhǎng)拒絕承租人指示簽發(fā)提單
A.重箱的驗(yàn)收、保管和交付
B.空箱的保管與堆存
C.有問(wèn)題的集裝箱維修
D.貨運(yùn)單證處理
A.進(jìn)口商
B.出口商
C.承運(yùn)商
D.政府相關(guān)機(jī)構(gòu)
最新試題
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。
()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證。
貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。
()是定期租船的合同范本。
依據(jù)我國(guó)海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是()。
海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn),風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)()規(guī)定辦理。
新亞歐大陸橋,由我國(guó)的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó),西至荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約10800km,在我國(guó)境內(nèi)約4130km。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。