單項(xiàng)選擇題新亞歐大陸橋，由我國(guó)的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，西至荷蘭鹿特丹，全長(zhǎng)約10800km，在我國(guó)境內(nèi)約4130km。

A.天津港
B.上海港
C.連云港
D.青島港


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1.單項(xiàng)選擇題中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

A.減少全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
B.節(jié)省全程運(yùn)輸時(shí)間
C.手續(xù)簡(jiǎn)單
D.獲得優(yōu)惠的費(fèi)率

3.單項(xiàng)選擇題依據(jù)我國(guó)海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是（）。

A.倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)
B.裝上船至卸下船
C.船舷到船舷
D.接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止

4.單項(xiàng)選擇題海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。

A.“金康”（GENCON）合同
B.我國(guó)《海商法》
C.海關(guān)總署
D.干支線船公司之間的貨物接運(yùn)協(xié)議

最新試題

國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國(guó)際上簽署了（）有關(guān)提單的國(guó)際公約。

題型：多項(xiàng)選擇題

裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無(wú)須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題