A.送貨上門(mén)業(yè)務(wù)
B.轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)
C.進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)
D.進(jìn)口貨物監(jiān)管運(yùn)輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.件雜貨理貨
B.散裝貨理貨
C.集裝箱理貨
D.載駁船理貨
A.委托理貨
B.自行理貨
C.強(qiáng)制性理貨
D.自動(dòng)理貨
A.自有箱交接單
B.進(jìn)場(chǎng)(IN)
C.出場(chǎng)(OUT)
D.租賃箱交接單
A、自營(yíng)形式
B、委托經(jīng)營(yíng)形式
C、租船運(yùn)營(yíng)形式
D、聯(lián)合運(yùn)營(yíng)形式
A.聯(lián)合運(yùn)輸提單
B.運(yùn)輸單
C.海運(yùn)單
D.集裝箱提單
最新試題
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。
國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有()。
國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是()。
使用聯(lián)運(yùn)提單,經(jīng)美國(guó)西海岸和美國(guó)灣沿海港口,利用集裝箱拖車(chē)或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國(guó)內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為()。
()是定期租船的合同范本。
()是指國(guó)際航運(yùn)企業(yè)本身購(gòu)買(mǎi)或訂造船舶,自行經(jīng)營(yíng)客貨國(guó)際水路運(yùn)輸。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買(mǎi)下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。