A.簡略試驗(yàn)
B.保壓試驗(yàn)
C.全部試驗(yàn)
D.持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
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A.20
B.30
C.40
D.50
A.本務(wù)狀態(tài)
B.非本務(wù)狀態(tài)
C.關(guān)閉LKJ
A.制動(dòng)
B.緩解
C.制動(dòng)、緩解
D.保壓
A.一弓到底
B.前弓運(yùn)行
C.雙弓運(yùn)行
A.450
B.500
C.550
D.600
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運(yùn)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，更換機(jī)車或變更限速條件時(shí)，應(yīng)由有關(guān)鐵路局列車調(diào)度員重新發(fā)給相關(guān)調(diào)度命令。途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將（）內(nèi)容交接清楚。
使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，制動(dòng)試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
（）負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺(tái)側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組列車司機(jī)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)裝置的情況，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。
集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。