A.發(fā)達(dá)的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系
B.經(jīng)濟(jì)的繁榮
C.人類生活的豐富
D.科學(xué)技術(shù)的發(fā)展
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A.運(yùn)營資本比重大，生產(chǎn)資本比重小
B.生產(chǎn)資本比重大，服務(wù)資本比重小
C.流動資本比重大，固定資本比重小
D.固定資本比重大，流動資本比重小
A.一
B.二
C.三
D.四
A.水上貨運(yùn)的專業(yè)化、高效化
B.航道標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸頂推化
C.水運(yùn)管理系統(tǒng)的電子化
D.水上運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化
E.水上運(yùn)輸?shù)闹剌d化
A.輪作式農(nóng)業(yè)圈、自由式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
B.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
C.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈
D.自由式農(nóng)業(yè)圈、林業(yè)圈、輪作式農(nóng)業(yè)圈、三圃式農(nóng)業(yè)圈、谷草式農(nóng)業(yè)圈、畜牧業(yè)圈
A.運(yùn)輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量
B.運(yùn)輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，增加社會產(chǎn)品實物總量
C.運(yùn)輸業(yè)不參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量
D.運(yùn)輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，不增加社會產(chǎn)品實物總量
最新試題
目前，世界上許多國家正在通過新建或改建重要的鐵路干線，積極發(fā)展高速鐵路運(yùn)輸，以實現(xiàn)振興鐵路。作為有明顯競爭優(yōu)勢的運(yùn)輸方式，鐵路與其他運(yùn)輸方式競爭的重要內(nèi)容包括（）。
杜能圈所指的6個同心農(nóng)業(yè)圈是指：自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)和（）。
在以下運(yùn)輸方式中，（）雖是人類最早使用的運(yùn)輸方式，但是在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中仍發(fā)揮著十分重要的作用，具有無法替代的優(yōu)勢。
能夠較好的解決運(yùn)輸車輛與貨物之間的匹配問題，因而減少了所運(yùn)貨物的損失，提高了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，這體現(xiàn)了公路運(yùn)輸在技術(shù)方面的（）。
（）是石油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的主要運(yùn)輸工具。
作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施，主要體現(xiàn)在道路等級的不斷提高。其中，充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢的高速公路，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。
運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在（）。
運(yùn)輸市場本身是一個具有多重含義的概念，主要包括（）。
在水路運(yùn)輸方式中，大型和新型船舶的開發(fā)和使用、筑港技術(shù)和港口機(jī)械的高效化，體現(xiàn)了（）。
在一定時空條件下，對運(yùn)輸產(chǎn)品需求（現(xiàn)實需求和潛在需求）的總和稱為（）。