A.交出量
B.通過量
C.發(fā)送量
D.到達(dá)量
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A.甲聯(lián)
B.乙聯(lián)
C.丙聯(lián)
D.丁聯(lián)
A.半車
B.整車
C.跨裝車
D.零擔(dān)
E.集裝箱
A.可加速車輛或貨物送達(dá)
B.節(jié)省機(jī)車車輛的需要量及其投資
C.節(jié)約與機(jī)車運(yùn)行相關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
D.節(jié)約站、段辦公用房的相關(guān)費(fèi)用
E.節(jié)約與機(jī)車運(yùn)行無關(guān)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
A.貨物發(fā)送時(shí)間
B.貨物運(yùn)輸時(shí)間
C.貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間
D.貨物檢查時(shí)間
E.特殊作業(yè)時(shí)間
A.20噸以下，5噸以上
B.20噸及以下
C.60噸以下，40噸以上
D.5噸以下，1噸以上
最新試題
貨物的發(fā)送作業(yè)包括（）。
以下屬于機(jī)車運(yùn)用工作指標(biāo)的有（）。
下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸費(fèi)用的各項(xiàng)規(guī)定中，描述不正確的是（）。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織原則有（）。
計(jì)算機(jī)車日車公里只需掌握（）的數(shù)據(jù)。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車數(shù)為（）車。
關(guān)于機(jī)車運(yùn)用效率各種指標(biāo)的計(jì)算方法，下列公式不正確的是（）。
影響貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有（）。
關(guān)于運(yùn)價(jià)里程，下列說法錯(cuò)誤的有（）。
根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點(diǎn)，零擔(dān)貨物可分為（）。