多項(xiàng)選擇題某分局全年貨車(chē)總走行18701.3萬(wàn)公里,日均裝車(chē)619車(chē),卸760車(chē),接重車(chē)520車(chē),貨車(chē)中轉(zhuǎn)距離120公里,旅行速度32公里/小時(shí),貨車(chē)一次中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間2.8小時(shí),一次貨物作業(yè)時(shí)間10.5小時(shí)。如果貨車(chē)旅行速度提高到38公里/小時(shí),貨車(chē)一次中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間壓縮到2.2小時(shí),一次貨物作業(yè)時(shí)間壓縮到9.4小時(shí),提高裝車(chē)靜載重,使日均裝車(chē)數(shù)減少到584車(chē)。假定貨車(chē)全周距不變,通過(guò)計(jì)算分析,判斷如下問(wèn)題。為提高貨車(chē)旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。

A.壓縮貨車(chē)在中間站停留時(shí)間
B.采用適當(dāng)?shù)男熊?chē)密度
C.提高機(jī)車(chē)的技術(shù)速度
D.提高貨車(chē)靜載重


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5.多項(xiàng)選擇題影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有()。

A.全周轉(zhuǎn)距離
B.貨車(chē)性能指標(biāo)
C.旅行速度
D.運(yùn)用貨車(chē)數(shù)
E.作業(yè)與中轉(zhuǎn)停留時(shí)間

最新試題

該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車(chē)數(shù)為()車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量,下列敘述正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

為提高貨車(chē)旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

總換算周轉(zhuǎn)量是以計(jì)劃或?qū)嶋H完成的()加總計(jì)算的。

題型:多項(xiàng)選擇題

貨物的途中作業(yè)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬(wàn)噸,接運(yùn)到達(dá)量150萬(wàn)噸,接運(yùn)通過(guò)量250萬(wàn)噸,貨物平均運(yùn)程300公里,運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%,重車(chē)動(dòng)載重為35噸,空率為25%,貨車(chē)平均自重為20噸,列車(chē)平均總重2000噸,機(jī)車(chē)輔助走行率20%。則該路局8月份機(jī)車(chē)公里是()萬(wàn)機(jī)車(chē)公里。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于加速貨車(chē)周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)效果的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

鐵路集裝箱運(yùn)輸集中管理的原則包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于機(jī)車(chē)運(yùn)用效率各種指標(biāo)的計(jì)算方法,下列公式不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局,但在運(yùn)輸過(guò)程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題