單項(xiàng)選擇題某鐵路局某內(nèi)燃機(jī)務(wù)段某年度機(jī)車沿線走行公里為3240萬機(jī)車公里。該段狠抓企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)管理，修訂了機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額，由6000公里提高到7500公里。又把尚未實(shí)行輪乘的乘務(wù)員都改為輪乘機(jī)制。架修一臺(tái)機(jī)車的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)屬于（）。
A.人員定額
B.看管定額
C.單項(xiàng)定額
D.綜合定額
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1.多項(xiàng)選擇題某鐵路局某內(nèi)燃機(jī)務(wù)段某年度機(jī)車沿線走行公里為3240萬機(jī)車公里。該段狠抓企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)管理，修訂了機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額，由6000公里提高到7500公里。又把尚未實(shí)行輪乘的乘務(wù)員都改為輪乘機(jī)制。鐵路勞動(dòng)定額由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特殊性，具有的特點(diǎn)有（）。
A.廣博性
B.復(fù)雜性
C.獨(dú)特性
D.綜合性
2.多項(xiàng)選擇題某鐵路局某內(nèi)燃機(jī)務(wù)段某年度機(jī)車沿線走行公里為3240萬機(jī)車公里。該段狠抓企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)管理，修訂了機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額，由6000公里提高到7500公里。又把尚未實(shí)行輪乘的乘務(wù)員都改為輪乘機(jī)制。該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來（）方面的效益。
A.機(jī)車運(yùn)用效率提高
B.機(jī)車修理費(fèi)減少
C.機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)減少
D.節(jié)約機(jī)車使用人數(shù)
3.單項(xiàng)選擇題某鐵路局某內(nèi)燃機(jī)務(wù)段某年度機(jī)車沿線走行公里為3240萬機(jī)車公里。該段狠抓企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)管理，修訂了機(jī)車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額，由6000公里提高到7500公里。又把尚未實(shí)行輪乘的乘務(wù)員都改為輪乘機(jī)制。計(jì)算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機(jī)車乘務(wù)人數(shù)為（）人。
A.380
B.360
C.180
D.90
4.多項(xiàng)選擇題設(shè)某企業(yè)的裝卸工年產(chǎn)量最可能估計(jì)值為5600噸，先進(jìn)估計(jì)值為6720噸，保守估計(jì)值為4960噸，請(qǐng)回答如下問題。經(jīng)驗(yàn)估工法適合在（）的情況下使用。
A.需用較急
B.統(tǒng)計(jì)資料較多
C.統(tǒng)計(jì)資料不多
D.有在該方面經(jīng)驗(yàn)豐富的工人
E.需用不急
5.單項(xiàng)選擇題設(shè)某企業(yè)的裝卸工年產(chǎn)量最可能估計(jì)值為5600噸，先進(jìn)估計(jì)值為6720噸，保守估計(jì)值為4960噸，請(qǐng)回答如下問題。用估工法計(jì)算的定額為（）噸。
A.5600
B.5680
C.6100
D.6700
E.6720
最新試題
關(guān)于職工工資的計(jì)算總額，下列說法不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
架修一臺(tái)機(jī)車的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于指數(shù)分析法，下列說法中不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于人力資源管理具有的特點(diǎn)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用估工法計(jì)算的定額為（）噸。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動(dòng)定額，稱作（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來（）方面的效益。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下應(yīng)計(jì)入工資總額的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)是一項(xiàng)（）的指標(biāo)體系。
題型：多項(xiàng)選擇題
在制定勞動(dòng)定額的方法中，（）多用在需用較急，統(tǒng)計(jì)資料不多，但有在該方面經(jīng)驗(yàn)豐富的工人。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題