A、質(zhì)量波動性
B、質(zhì)量變異性
C、質(zhì)量隱蔽性
D、終檢局限性
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A、地形樁
B、地物樁
C、關系樁
D、里程樁
A、讀數(shù)誤差
B、一起校正不完善誤差
C、系統(tǒng)誤差
D、偶然誤差
A、靜止土壓力
B、主動土壓力
C、被動土壓力
D、土壓力
A、篩分法
B、比重計法
C、沉降分析法
D、三角坐標法
A、向心力
B、車輛自重
C、路面對車輪橫向摩擦力
D、橫向剪力
最新試題
公路綠化是的目的是（）、美化路容、保護和改善環(huán)境、減輕噪音。
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時應針對不同程度采取不同的養(yǎng)護措施。對寬度小于3mm的輕微裂縫，可采取（）處理；對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，可采用（）修補；對于寬度大于15mm的嚴重裂縫可采用（）修補。
鋼筋砼及預應力砼梁橋的養(yǎng)護維修工作的主要內(nèi)容包括損壞表層、裂縫的修補、主梁（或橫梁）的補強加固等。
對水泥混凝土路面出現(xiàn)的寬度大于15mm的嚴重裂縫接縫修理時，采用的養(yǎng)護技術措施是全深度補塊來修理，具體分為集料嵌鎖法、刨挖法、設置傳力桿法，請按圖示說明設置傳力桿法養(yǎng)護施工的技術規(guī)程。
軟土質(zhì)路基在珠江三角洲分布較廣，其主要原因是地面低洼、降水充足、地下水位高、含水飽和、透水性小、壓縮性大、抗剪強度低，因而在行車荷載作用下，出現(xiàn)沉降、彈簧、沉陷、基底向兩側(cè)擠出等病害。
水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨時，應鋪設（）。
水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評定都采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩個指標。
對涵洞的養(yǎng)護措施一般采取以下三種方式：①（）；②（）；③（）。
如圖，當水泥混凝土路面板角隅部分出現(xiàn)貫穿全厚的中、重程度橫向裂縫時，應如何修理？
對橋面瀝青鋪裝層，應注意保持橋面清潔，及時清除各種污物、積水，疏通橋面泄水孔。