A.連接雙冗余CAN總線與雙冗余CAN總線
B.連接以太網(wǎng)和雙冗余CAN總線
C.連接各個OS
D.連接各個DPU
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.雙冗余LAN結構
B.雙冗余CAN總線結構
C.雙冗余LAN結構及雙冗余CAN總線結構
D.以太網(wǎng)結構
A.DPU
B.ROS
C.CAN
D.OS
A.單微機集中監(jiān)視
B.多微機集中監(jiān)視
C.單微機分布式監(jiān)視
D.多微機分布式監(jiān)視
A.故障報警打印
B.報警參數(shù)上下限自整定
C.系統(tǒng)本身故障自檢測
D.閉鎖功能
A.機艙各監(jiān)視點的傳感器
B.集控室內(nèi)的監(jiān)視屏與控制柜
C.延伸報警箱
D.機艙各監(jiān)視點
最新試題
當主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應急停車按鈕進行應急停車。
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
主機安全保護裝置的作用是：當主機重要參數(shù)越限時，（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
抽煙式自動火災報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災報警系統(tǒng)，使用中應避免（）。
在船舶上通常設有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。