A、操縱閥手把置Ⅰ位緊急室充至定壓后，手把置Ⅴ位，減壓200Kpa，操縱閥手把轉(zhuǎn)至Ⅲ位。
B、操縱閥手把置Ⅰ位緊急室充至定壓后，手把置Ⅵ位，減壓200Kpa，操縱閥手把轉(zhuǎn)至Ⅲ位
C、操縱閥手把置Ⅰ位緊急室充至定壓后，手把置Ⅵ位，減壓170Kpa，操縱閥手把轉(zhuǎn)至Ⅲ位。
D、操縱閥手把置Ⅰ位緊急室充至定壓后，手把置Ⅵ位，減壓140Kpa，操縱閥手把轉(zhuǎn)至Ⅲ位。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、0.01mm
B、0.5mm
C、0.1mm
D、1mm
A、800KPa；
B、1000KPa；
C、1200KPa；
D、1500KPa。
A、500～600KPa；
B、600～700KPa；
C、700～800；
D、800～900KPa。
A、20mm
B、30mm
C、40mm
D、50mm
A.貨車
B.客車
C.特種車
D.地鐵
最新試題
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。
CCBⅡ制動系統(tǒng)電空控制單元中的（）控制模塊，響應(yīng)列車管的減壓量來控制機車制動缸壓力。
自動常用制動裝置進行常用制動時，以下哪個列車管減壓量符合要求（）
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）mm。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗時，其減壓量是5位減壓（）。
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置（測重行程21）重車試驗時，需將抑制盤上移，并在觸頭與觸板之間插入（）的重車位試驗墊板。
HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
HXD2B 機車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制，其減壓閥將氣路中壓力限制在（）。