A.不能起動
B.不能停止
C.起停頻繁
D.性能下降
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A.溫度
B.轉(zhuǎn)速
C.時間
D.電流
A.電流
B.電壓
C.時間
D.轉(zhuǎn)速
A.自鎖
B.互鎖
C.聯(lián)（連）鎖
D.雙位
A.停止；過載
B.停止；失壓
C.起動；過載
D.起動；失壓
A.開主
B.開輔
C.閉主
D.閉輔
最新試題
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
對控制線路進(jìn)行絕緣檢測時，除設(shè)備斷電外，主要注意的是（）
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源，兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板（）供電，當(dāng)主配電板失電時，（）轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。
火災(zāi)探測系統(tǒng)在進(jìn)行火警功能測試時，將選擇開關(guān)置于測試位，系統(tǒng)應(yīng)（）。
若整步表指針逆時針旋轉(zhuǎn)，則說明（）。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的功能測試與真實(shí)火警的區(qū)別是（）。
船舶電站的自動調(diào)頻調(diào)載是指能自動維持電網(wǎng)（）接受解列信號是能自動控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
萬用表之所以稱為萬用表，是因?yàn)槟軠y（）等。
在帶電使用的三相電動機(jī)控制線路中，運(yùn)行中出現(xiàn)一個熔斷器熔斷，常用的拆下檢測的方法是（）。
船舶發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中發(fā)生某重要負(fù)載單相接地故障，則該發(fā)電機(jī)的主開關(guān)（）