判斷題網(wǎng)狀金屬屏蔽層有較好的抗干擾性和較高的數(shù)據(jù)傳輸速率,但在同軸電纜中傳輸數(shù)字信號(hào)時(shí),必須將其轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)。
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串行傳輸時(shí),在無(wú)調(diào)制的情況下波特率()比特率。
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FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和()的聯(lián)網(wǎng),是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
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FlexRay總線支持()和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
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傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
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應(yīng)用在電子車(chē)輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類(lèi)網(wǎng)絡(luò)。
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以下對(duì)CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()
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一般可通過(guò)測(cè)量FlexRay總線的()來(lái)初步判斷總線故障。
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LIN物理層是根據(jù)汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的()單總線,滿(mǎn)足抗噪聲干擾要求。
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FlexRay總線采用快速以太網(wǎng)()作為編程接口,應(yīng)用雙芯雙絞電纜線進(jìn)行傳輸。
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當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況,使用示波器測(cè)量CAN-High和CAN-Low的波形一致?()
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