A.鏈條式
B.螺旋式
C.擎輪式
D.蝸輪蝸桿式
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A.滑槽滾子式弓形制動(dòng)梁
B.滑槽滑塊式弓形制動(dòng)梁
C.懸吊式弓形制動(dòng)梁
D.盤(pán)形制動(dòng)裝置
A.拉桿傳動(dòng)
B.杠桿及拉桿傳動(dòng)
C.杠桿傳動(dòng)
D.風(fēng)動(dòng)傳動(dòng)
A.鑄鋼件
B.鑄鐵件
C.輪對(duì)
D.鍛制及型材件
A.緩沖作用
B.消耗沖擊能量作用
C.緩沖和消耗沖擊能量作用
D.穩(wěn)定作用
A.KC型
B.KD型
C.120型
D.104型
最新試題
單元組合式車(chē)窗空氣隔熱性能:傳熱系數(shù)大于()
16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周?chē)ǎ┓秶鷥?nèi)裂紋時(shí)須更換,其他部位裂紋時(shí)須焊修。
單元組合式車(chē)窗空氣隔聲量應(yīng)不小于()
單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力:車(chē)窗裝于車(chē)體后不大于()
我國(guó)貨物列車(chē)的列車(chē)制動(dòng)管最大有效游壓量定為()
單元組合式車(chē)窗均衡有效開(kāi)度應(yīng)不小于()
單元組合式車(chē)窗雨水滲透性:滲漏壓力不于()
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過(guò)()時(shí)須更換。
罐車(chē)的排油上卸式裝置利用虹吸原理,在罐內(nèi)安放1根放出管,下端切成(),插入罐內(nèi)的聚液窩里。
16號(hào)車(chē)鉤鉤身斷面近似(),減少了鉤身與車(chē)鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。