A.雷達接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護
B.雷達通過軌道接點開關(guān)的雷達自檢電源故障
C.工作站死機
D.雷達電源斷保險
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你可能感興趣的試題
A.薄、大、油輪車
B.有手動強迫緩解
C.雷達測速跳變
D.踏板丟軸嚴(yán)重,造成放頭攔尾過多
E.該勾車入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動開口尺寸偏大,風(fēng)壓不足
A.接續(xù)線斷線或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線斷線或接觸不良
D.變壓器箱內(nèi)端子松動
E.滑線電阻壓不緊
A.車輛有抱閘,或阻力過大
B.是否雷達測速多脈沖,造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解,或緩解時間過長
D.勾是否手動強迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復(fù)
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標(biāo)股道被封鎖
A.錯辦或未及時辦理信號,招致列車停車
B.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護信號
C.信號設(shè)備故障耽誤列車
D.道岔錯誤轉(zhuǎn)換
最新試題
駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下,軌道繼電器線圈串聯(lián)時的直流電流為()mA。
T.JK3型減速器緩解時,最大允許通過速度為()Km/h。
T.JK型減速器的全制動時間為()s。
T.JK3型減速器制動時,溜放車輛的入口速度最大不超過()Km/h。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機換向電磁閥的額定電壓為DC()V。
壓力容器使用單位應(yīng)對壓力容器操作人員進行安全教育和考核,操作人員應(yīng)持()上崗
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機額定轉(zhuǎn)換時間為不大于()S。
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“,第一個取消信號按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號機外方()m。
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“,第二個取消信號按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號機外方()m。
專業(yè)人員對運行中的壓力容器外部進行定期在線檢驗檢查,每年至少()次。