A.材質(zhì)
B.規(guī)格型號
C.防松緊固
D.防腐
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A.關節(jié)式電分相兩端
B.變電所處上下行上網(wǎng)開關
C.車站的絕緣關節(jié)處
D.站內(nèi)橫向分束電分段間
A.散股
B.斷股
C.接頭
D.以上全對
A.分相的標志牌
B.地面感應器
C.分相的無電區(qū)與中性區(qū)長度
D.分相起止里程
A.腕臂支撐
B.定位管吊線或支撐
C.定位器防風拉線
D.定位管
A.規(guī)定的機械強度安全系數(shù)
B.該線通過的最大電流
C.磨損小于標稱截面的20%
D.剩余厚度大于10.95mm
最新試題
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負責。
接觸線的弛度與什么有關系()。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
電纜應作波浪形敷設,在敷設過程中,不應出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護套折裂破損等現(xiàn)象,電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的()倍。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標準狀態(tài)為()。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證()mm以上的距離。
當需變更限行條件時,可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領導人簽發(fā),一車一票。
現(xiàn)場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后,司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔當?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>