單項(xiàng)選擇題發(fā)生關(guān)閉折角塞門開出列車,定為()事故。

A.較大
B.一般A類
C.一般B類
D.一般C類


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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)生列車火災(zāi)為()事故。

A.一般A類
B.一般B類
C.一般C類
D.一般D類

2.單項(xiàng)選擇題隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能()的模式。

A.停用
B.啟動(dòng)
C.常用
D.禁用

3.單項(xiàng)選擇題軌道電路信息接收單元用()表示。

A.STM
B.VC
C.BTM
D.TDCS

4.單項(xiàng)選擇題緩解及溜放信號(hào)的鳴示方式是()。

A.一短聲
B.二短聲
C.一長(zhǎng)三短聲
D.二短一長(zhǎng)聲

最新試題

關(guān)節(jié)式分相等重點(diǎn)高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查周期為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

100kV的電力線路,距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長(zhǎng)150mm,吊線露出壓接管()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于()以上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

200km/h及以上線路區(qū)段,區(qū)間及車站正線接觸線按≤()控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

200km/h及以上線路區(qū)段,對(duì)單開和對(duì)稱(雙開)道岔的交叉線岔,一側(cè)為下錨支時(shí),在兩線間距500mm處,錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于()mm,下錨支過線岔后不得直接下錨,須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路兩相鄰線路間的最小距離是()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無交叉線岔兩線路中心線間水平距離120mm處,非支抬高()mm。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

各供電段對(duì)動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置等提供的檢測(cè)信息,按照檢測(cè)數(shù)據(jù)()的處理程序,形成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營(yíng)維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題