A.色燈
B.臂板
C.進站
D.通過
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A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.45km/h
A.車站
B.調(diào)度員
C.規(guī)定
D.信號顯示
A.機械師
B.列車長
C.司機
D.運轉(zhuǎn)車長
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
A.450kPa
B.500kPa
C.540kPa
D.600kPa
最新試題
兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。
一個高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時接頭數(shù)量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。
各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
專項檢查接觸網(wǎng)狀態(tài)每月檢查（）；對接觸網(wǎng)設(shè)備限界檢查，每五年不少于一次；對其他供電設(shè)備定期檢查。
200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。
列車運行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。
高樓火災發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。
身上著火及時脫去衣物或就地打滾進行滅火，也可向身上澆水，用濕棉被、濕衣物等把身上的火包起來，使火熄滅。
提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。