單項(xiàng)選擇題按車輪的運(yùn)動(dòng)方式分,麥弗遜式獨(dú)立懸架其車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡是()。
A.車輪在橫向平面內(nèi)擺動(dòng)
B.車輪在縱向平面內(nèi)擺動(dòng)
C.車輪沿主銷移動(dòng)
D.車輪在斜向平面?zhèn)葦[動(dòng)
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1.單項(xiàng)選擇題汽車懸架的減振器在壓縮行程內(nèi),為充分利用彈性元件的彈性,緩和沖擊,減振器阻尼力應(yīng)較()。
A.大
B.小
C.沒有
2.單項(xiàng)選擇題所謂“全浮式半軸支承”,是指半軸()。
A.只受轉(zhuǎn)矩,不受反力與彎矩
B.受轉(zhuǎn)矩與反力,不受彎矩
C.受彎矩,不受反力與轉(zhuǎn)矩
D.受轉(zhuǎn)矩,反力與彎矩的共同作用
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí),差速器中行星齒輪運(yùn)動(dòng)情況是()。
A.公轉(zhuǎn)
B.自轉(zhuǎn)
C.既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)
D.不轉(zhuǎn)
4.單項(xiàng)選擇題汽車主減速器內(nèi)齒輪的潤(rùn)滑采用了()。
A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.脂潤(rùn)滑
D.無(wú)需潤(rùn)滑
5.單項(xiàng)選擇題普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,允許兩軸最大交角為()。
A.15°~20°
B.32°~38°
C.42°
D.45°
最新試題
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
與汽油相比,下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下關(guān)于前照燈,不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國(guó)產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
題型:判斷題