A.首部
B.尾部
C.二分之一船長處
D.距首尾四分之一船長處
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橫向強度
B.局部強度
C.扭轉(zhuǎn)強度
D.總縱彎曲強度
A.主甲板
B.船底板
C.船中
D.離首或尾為1/4船長處
船舶最大彎曲應(yīng)力發(fā)生在哪里()。
Ⅰ、距船首四分之一船長處橫剖面上甲板
Ⅱ、距船首四分之一船長處橫剖面船底板
Ⅲ、距船尾四分之一船長處橫剖面上甲板
Ⅳ、距船尾四分之一船長處橫剖面船底板
Ⅴ、船中剖面上甲板
Ⅵ、船中剖面船底板
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅴ+Ⅵ
A.拉應(yīng)力/拉應(yīng)力
B.壓應(yīng)力/壓應(yīng)力
C.拉應(yīng)力/壓應(yīng)力
D.壓應(yīng)力/拉應(yīng)力
A.重力和船舶阻力
B.浮力和波浪沖擊力
C.重力和浮力
D.剪力和重力
最新試題
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)取()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
有一個二艙制船,當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()