A.機(jī)艙內(nèi)
B.露天甲板上
C.艙機(jī)房?jī)?nèi)
D.獨(dú)立水密艙內(nèi)
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A.4個(gè)污水吸口/一根吸入支管
B.2個(gè)以上污水吸口/一根吸入支管
C.2個(gè)污水吸口/兩根吸入支管
D.2個(gè)污水單向閥/一根吸入支管
A.既進(jìn)又出
B.只出不進(jìn)
C.只進(jìn)不出
D.無(wú)特殊要求
A.5mm
B.10mm
C.12mm
D.15mm
A.1.5倍
B.2倍
C.2.5倍
D.3倍
A.艙底管系
B.壓載管系
C.消防水管系
D.日用水管系
最新試題
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無(wú)關(guān)。
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)()。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi),下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()