A.登記船長(zhǎng)
B.垂線間長(zhǎng)
C.總長(zhǎng)
D.水線長(zhǎng)
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A.登記船長(zhǎng)
B.垂線間長(zhǎng)
C.總長(zhǎng)
D.水線長(zhǎng)
A.操縱性好壞
B.強(qiáng)度的大小
C.抗沉性大小
D.穩(wěn)性的好壞
A.操縱性
B.強(qiáng)度
C.抗沉性
D.穩(wěn)性
A.油船儲(chǔ)備浮力較一般干貨船大
B.儲(chǔ)備浮力是滿(mǎn)載水線以上水密空間所具有的浮力
C.儲(chǔ)備浮力大,抗沉性好
D.干舷越大,儲(chǔ)備浮力越大
A.用以計(jì)算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱(chēng)為干舷甲板
B.儲(chǔ)備浮力大的大小用干舷高度來(lái)衡量
C.儲(chǔ)備浮力是滿(mǎn)載水線以下水密空間所具有的浮力
D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
最新試題
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶抗沉性主要是指()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿(mǎn)整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
()主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類(lèi)情況的浸水()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中,正確的是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()