A.重力等于浮力,方向相反,而重心與浮心不在同一條垂線上
B.重力小于浮力,重心在浮心之下
C.重力等于浮力,方向相反,作用于與靜水面垂直的同一條直線上
D.重力大于浮力
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A.重心和浮心的縱向坐標(biāo)與橫向坐標(biāo)分別相等
B.重心和浮心重合
C.重心在船長的中點(diǎn)
D.重心和浮心到船中的距離不相等
A.8.9m
B.8.95m
C.9m
D.9.05m
尾部吃水過淺()。
Ⅰ、不易發(fā)生空泡現(xiàn)象Ⅱ、容易發(fā)生空泡現(xiàn)象
Ⅲ、推進(jìn)效率增加Ⅳ、推進(jìn)效率下降
Ⅴ、舵效增加Ⅵ、舵效下降
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.浮性
B.穩(wěn)性
C.適航性
D.抗沉性
A.漂心
B.浮心
C.重心
D.穩(wěn)心
最新試題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長度的說法中,正確的是()