單項(xiàng)選擇題對(duì)于用活性污泥的生化處理裝置的管理，應(yīng)（）。

A.不得供風(fēng)
B.間歇進(jìn)行使用
C.及時(shí)加補(bǔ)消毒劑
D.檢查活性污泥濃度，以顏色為乳白色為最佳


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1.單項(xiàng)選擇題船用生活污水生化處理裝置的運(yùn)行管理中最重要的是（）。

A．投藥定量
B．粉碎良好
C．供氣不能停
D．污泥返流要多

2.單項(xiàng)選擇題油水分離器配套泵排量降低的原因不可能是（）。

A．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
B．聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短路，不經(jīng)過聚結(jié)元件
C．吸入水底閥堵塞
D．泵軸密封泄漏

3.單項(xiàng)選擇題油水分離器排油管向污油艙（柜）排水的原因可能是（）。

A．安全閥起跳
B．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
C．空氣漏入集油室
D．吸入水底閥堵塞

4.單項(xiàng)選擇題油水分離器油位檢測(cè)器正常，但仍不能正常排油的原因可能是（）。

A．聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短路，不經(jīng)過聚結(jié)元件
B．配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降
C．集油室污油乳化嚴(yán)重
D．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞

5.單項(xiàng)選擇題目前我國(guó)貨船常用的與15ppm油水分離器配合使用的油分濃度監(jiān)控裝置是（）。

A．艙底水油分濃度監(jiān)視器
B．艙底水油分濃度報(bào)警器
C．壓載水油分濃度監(jiān)視系統(tǒng)
D．三者全部

最新試題

食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地（）海里外投棄入海。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《油類記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國(guó)政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》，漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在我國(guó)（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題