單項選擇題二沖程柴油機有效壓縮比εe的正確表達式為()。

A.εe=1+Vs/Vc
B.εe=[Vc+(1-ψs)Vs]/Vc
C.εe=1+(1+ψs)Vs/Vc
D.εe=1-(1-ψs)Vs/Vc


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1.單項選擇題影響柴油機壓縮終點溫度Tc和壓力pc的因素主要是()。

A.進氣密度
B.壓縮比
C.進氣量
D.缸徑大小

2.單項選擇題柴油機采用壓縮比這個參數(shù)是為了表示( )。

A.氣缸容積大小
B.工作行程的長短
C.空氣被活塞壓縮的程度
D.柴油機的結(jié)構(gòu)形式

3.單項選擇題在下列壓縮比的表達式中,錯誤的是()。

A.e=Vc/Va
B.e=Va/Vc
C.e=(Vs+Vc)/Vc
D.e=1+Vs/Vc

4.單項選擇題柴油機氣缸工作容積是指()。

A.活塞從上止點移至下止點所掃過的容積
B.活塞在下止點時活塞頂上方的全部容積
C.活塞在上止點時活塞頂上方的氣缸容積
D.活塞在運轉(zhuǎn)時活塞頂上方的氣缸容積

5.單項選擇題柴油機下止點是指()。

A.氣缸的最低位置
B.工作空間的最低位置
C.曲柄處于最低位置
D.活塞離曲軸中心線的最近位置

最新試題

柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨()參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε;②初期膨脹比ρ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升萵比λ;⑥過量空氣系數(shù)α。

題型:單項選擇題

根據(jù)柴油機理論循環(huán)的分析,提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)()。

題型:單項選擇題

下列論述正確的是()①現(xiàn)代高增壓柴油機理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢為定壓加熱循環(huán);②現(xiàn)代高增壓柴油機理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢為混合加熱循環(huán);③若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同,則定容加熱循環(huán)熱效率最高;④若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同,則定壓加熱循環(huán)熱效率最高。

題型:單項選擇題

在柴油機中對外作功的工質(zhì)是()

題型:單項選擇題

柴油機的泵氣損失一般存在于()。

題型:單項選擇題

現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有()。

題型:單項選擇題

當(dāng)代船用柴油機發(fā)展中的最顯著特點是()。

題型:單項選擇題

現(xiàn)代船用柴油機的結(jié)構(gòu)特點有()。①采用液壓式氣閥傳動機構(gòu);②采用鉆孔冷卻;③焊接曲軸;④采用厚壁軸承;⑤減小行程缸徑比。

題型:單項選擇題

()不屬于內(nèi)燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。

題型:單項選擇題

柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在()

題型:單項選擇題