對ISM規(guī)則的培訓(xùn)包括()。
Ⅰ、認(rèn)識性培訓(xùn)
Ⅱ、裝置技術(shù)培訓(xùn)
Ⅲ、安全訓(xùn)練
Ⅳ、應(yīng)急操作培訓(xùn)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.僅Ⅲ對
D.全不對
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A.公司經(jīng)理
B.船長
C.政委
D.輪機(jī)長
A.ISM規(guī)則是由船公司自發(fā)制定的
B.ISM規(guī)則注重對人員素質(zhì)、組織機(jī)構(gòu)及安全管理立法
C.ISM規(guī)則有嚴(yán)密的監(jiān)督機(jī)制
D.ISM規(guī)則是SOLAS公約的修正案之一
ISM規(guī)則在"總則"中,規(guī)定"公司"為()。
Ⅰ、船舶所有人
Ⅱ、船舶管理者
Ⅲ、光船租船人
A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
IMO根據(jù)近幾年來船舶重大海損情況及對事故原因的調(diào)查分析,人為因素導(dǎo)致的事故占80%,為此采取了一系列措施,其工作重點(diǎn)是:()
Ⅰ、加快制定嚴(yán)格的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ、從管理體制上加強(qiáng)安全控制
Ⅲ、從制定純技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向兼顧質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化
Ⅳ、再度強(qiáng)調(diào)設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
ISM規(guī)則的驅(qū)動機(jī)制是()。
Ⅰ、利益驅(qū)動機(jī)制
Ⅱ、外力監(jiān)督和相互制約機(jī)制
Ⅲ、事故處理機(jī)制
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
根據(jù)SMS體系,公司實(shí)施內(nèi)審的目的()。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中,正確的是()。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中,不正確的是()。
根據(jù)我國的有關(guān)要求,國內(nèi)航行的船長大于60m的客船應(yīng)至少配備()只帶自亮燈的救生圈。
具有“臨時安全管理證書”的船舶,為取得“安全管理證書”,公司應(yīng)在“臨時安全管理證書”有效期滿之日前()個月之內(nèi)申請船舶初次審核。
SMC證書應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的()審核后簽發(fā)。
安全管理體系在運(yùn)行過程中,需要采?。ǎ?/p>
船長命令屬于()。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請臨時審核()。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿()內(nèi)進(jìn)行。