下列關(guān)于PSC的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、檢查當(dāng)局應(yīng)盡量避免不適當(dāng)?shù)販舸盎蜓诱`船期
Ⅱ、船方有權(quán)對(duì)不適當(dāng)?shù)販艋蜓诱`而產(chǎn)生地?fù)p害進(jìn)行賠償
Ⅲ、作為巴黎備忘錄成員國(guó)優(yōu)先檢查的船舶標(biāo)準(zhǔn)：船舶第一次或1年以后再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)的港口
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A．如一個(gè)港口國(guó)當(dāng)局在實(shí)施PSC檢查后，只簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A，說明該船無缺陷
B．如果港口國(guó)當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報(bào)告FORM-A和FORM-B，說明該船無問題
C．當(dāng)看到PSC報(bào)告FORM-A后，就能判斷該船有無缺陷，有無滯留情況
D．每一PSC檢查報(bào)告必須寫明檢查當(dāng)局及時(shí)間
A．對(duì)SOLAS74、MARPOL73/78、STCW78/95、LL66非締約國(guó)，港口國(guó)對(duì)這些國(guó)家的船舶應(yīng)進(jìn)行更為詳細(xì)檢查。這也是對(duì)非締約國(guó)不給予優(yōu)惠待遇的具體應(yīng)用
B．對(duì)于500總噸以下的船舶，PSC檢查官應(yīng)評(píng)估此類船舶關(guān)于安全、健康、環(huán)境的狀況
C．對(duì)于500總噸以下船舶，PSC檢查官應(yīng)遵從船旗國(guó)簽發(fā)的證書和其他證明文件
D．對(duì)離港開航不安全的船舶，若船舶將在港口停留很久，在第一次檢查時(shí)，可不對(duì)其滯留
A．巴黎備忘錄成員國(guó)對(duì)到港的任何貨船都可能進(jìn)行擴(kuò)大檢查
B．如果發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷足夠嚴(yán)重，PSC檢查官可能對(duì)其滯留
C．對(duì)離港開航不安全的船舶，不論船將在港口停留多久，在第一次檢查時(shí)，就應(yīng)對(duì)其滯留
D．"詳細(xì)檢查"與"擴(kuò)大檢查"含義是不一致的
A．PARISMOU
B．TOKYOMOU
C．LONDONMOU
D．ROMAMOU
A．TOKYOMOU
B．PARISMOU
C．BEIJINGMOU
D．HONKONGMOU
最新試題
安全管理體系在運(yùn)行過程中，需要采取（）。
船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時(shí)，應(yīng)要求船長(zhǎng)加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理，并做到及時(shí)（）。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對(duì)安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
具有“臨時(shí)安全管理證書”的船舶，為取得“安全管理證書”，公司應(yīng)在“臨時(shí)安全管理證書”有效期滿之日前（）個(gè)月之內(nèi)申請(qǐng)船舶初次審核。
下列關(guān)于船舶安全管理體系有關(guān)培訓(xùn)的說法中，不正確的是（）。
對(duì)于移動(dòng)式近海鉆井平臺(tái)，ISM規(guī)則的實(shí)施期限為（）。
船長(zhǎng)命令屬于（）。
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行船長(zhǎng)大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
審核機(jī)構(gòu)對(duì)公司所實(shí)施的審核包括（）。
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿（）內(nèi)進(jìn)行。