A．阻力矩增大
B．進程比變化
C．推進效率增大
D．螺距變大
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船舶在惡劣天氣航行時，應(yīng)注意的事項是（）。
Ⅰ、隨時減速、停車，防止主機超負荷；
Ⅱ、加強檢查，防止主、副機故障，適當(dāng)減速，防止飛車和主機超負荷；
Ⅲ、關(guān)閉機艙門窗及通風(fēng)口，綁扎備件，行車等，將燃油艙柜適當(dāng)并艙，及時清洗濾器，防止殘渣堵塞。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．進出港
B．惡劣天氣航行
C．從熱帶進入冰區(qū)
D．由淺水區(qū)進入深水區(qū)
A．及時放凈日用油柜殘水
B．經(jīng)常性遠離操縱室進行巡回檢查
C．安排人員將可移動的物料綁扎好
D．關(guān)好機艙內(nèi)的通風(fēng)道
A．開足使用的管路中的閥門
B．勤洗管路中濾器
C．調(diào)速器油量限制調(diào)到最大位置
D．提高泵的壓力
A．調(diào)速器調(diào)小設(shè)定轉(zhuǎn)速
B．高壓油泵進油量調(diào)小
C．操車手柄（輪）關(guān)小油門刻度
D．A或C
最新試題
下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進行。
對營運期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
船舶修理的保修期規(guī)定，運動件保修期為（）個月。
對船舶報警信號裝置的一般要求是（）。Ⅰ、必須保證其電源暢通，在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電；Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應(yīng)有不同的音色，以利于辨別；Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室，音響信號應(yīng)有足夠響度并同時附有燈光信號；Ⅳ、各種自動聲光報警器，應(yīng)有能切斷聲響信號（消音開關(guān)）和發(fā)光信號的裝置；Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
（）是按主機運轉(zhuǎn)小時計算，且結(jié)合年度檢驗的塢修和廠修工程。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報警裝置。該報警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作（）。
對營運期達到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營運期的要求進行修理，保持其使用年限和滿足入級要求的工程，達到二類級別。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
我國船廠把船舶修理分為（）。