A．《海船船員值班規(guī)則》
B．《海洋環(huán)境保護(hù)法》
C．《海上交通安全法》
D．《船舶安全檢查規(guī)則》
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A．8%/2%
B．8%/5%
C．18%/2%
D．18%/5%
下列有關(guān)艙室作業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)的說(shuō)法中，正確的是（）。
Ⅰ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測(cè)是安全作業(yè)的依據(jù)；
Ⅱ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測(cè)是法律的規(guī)定；
Ⅲ、艙室監(jiān)測(cè)時(shí)，入艙室監(jiān)測(cè)人員必須配戴隔絕式呼吸器；
Ⅳ、船方無(wú)力監(jiān)測(cè)時(shí)，必須申請(qǐng)港方進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．3小時(shí)
B．4小時(shí)
C．5小時(shí)
D．6小時(shí)
在下列哪幾種船舶艙室或設(shè)備內(nèi)部工作時(shí)，須使用可攜式低壓照明燈（）。
Ⅰ、淡水柜；
Ⅱ、機(jī)器；
Ⅲ、鍋爐；
Ⅳ、油柜；
Ⅴ、空氣瓶。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A．在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用過(guò)濾式防毒面具
B．嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙、室救人
C．在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用一切面具
D．在艙室作業(yè)前，應(yīng)充分通風(fēng)
最新試題
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
對(duì)船舶報(bào)警信號(hào)裝置的一般要求是（）。Ⅰ、必須保證其電源暢通，在應(yīng)急狀態(tài)下應(yīng)有應(yīng)急電源供電；Ⅱ、各種不同用途的聲響信號(hào)應(yīng)有不同的音色，以利于辨別；Ⅲ、在機(jī)艙或其他噪聲大的艙室，音響信號(hào)應(yīng)有足夠響度并同時(shí)附有燈光信號(hào)；Ⅳ、各種自動(dòng)聲光報(bào)警器，應(yīng)有能切斷聲響信號(hào)（消音開(kāi)關(guān)）和發(fā)光信號(hào)的裝置；Ⅴ、各自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)或裝置應(yīng)設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗(yàn)裝置。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫(xiě)出拆檢報(bào)告，經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽，可作為（）項(xiàng)目列入修理單中。
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補(bǔ)償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。