A、電壓與轉(zhuǎn)矩
B、電阻與轉(zhuǎn)矩
C、電流與轉(zhuǎn)矩
D、電流和轉(zhuǎn)速
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A、彎曲
B、扭曲
C、彎曲
D、翹曲
A、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙
B、制動(dòng)閥拉臂行程間隙的大小
C、制動(dòng)閥進(jìn)氣門開度的大小
D、制動(dòng)凸輪軸制動(dòng)凸輪軸的磨損的大小
A、2×104
B、2.5×104
C、3.5×104
D、3×104
A、駐車制動(dòng)鉗
B、中央制動(dòng)器
C、輪邊制動(dòng)裝置
D、盤式中央制動(dòng)器
A、制動(dòng)控制閥
B、調(diào)壓器
C、氣筒氣壓
D、制動(dòng)氣室
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí),必須檢測(cè)飛輪的()性能。
如果氣門座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門座。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時(shí),注意不要使拉拔器的卡爪損傷導(dǎo)線和接地線。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。