單項選擇題在NAKAKITA型燃油溫度程序控制系統(tǒng)中，要求用40min左右時間把油溫從下限的30℃加熱到上限120℃，應把溫度“上升-下降”速度設定開關設定在（）。

A.1擋
B.2擋
C.3擋
D.5擋


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你可能感興趣的試題

1.單項選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若測黏計毛細管中間部分堵塞，則系統(tǒng)故障現(xiàn)象是（）。

A.油溫會大大升高
B.黏度會大大增高
C.一直對重油進行溫度上限值的定值控制
D.一直對柴油進行油溫上限值的定值控制

2.單項選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若測黏計毛細管中間部位破損，則系統(tǒng)的故障現(xiàn)象為（）。

A.對柴油程序加溫到上限值
B.對重油進行油溫上限值的定值控制
C.重油黏度不斷升高
D.重油黏度不斷降低

3.單項選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若中間溫度開關MLS右邊觸頭燒蝕而不能閉合，則系統(tǒng)投入工作后，會出現(xiàn)（）。

A.對重油進行上限溫度定值控制
B.對柴油進行黏度定值控制
C.對柴油進行中間溫度定值控制
D.對柴油進行上限溫度定值控制

4.單項選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若電磁閥MV－10線圈斷路，系統(tǒng)投入運行后，其故障現(xiàn)象為（）。

A.對柴油程序加溫至上限值，發(fā)報警
B.對重油進行上限溫度定值控制，發(fā)報警
C.程序降溫至下限值，發(fā)報警
D.對柴油進行中間溫度定值控制，發(fā)報警

5.單項選擇題在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若上次系統(tǒng)正常停止后再次工作時三通活塞閥卡死，系統(tǒng)投入工作后，會出現(xiàn)（）。

A.系統(tǒng)不能工作
B.對柴油進行中間溫度定值控制，發(fā)報警
C.對重油進行中間溫度定值控制，發(fā)報警
D.對柴油進行上限溫度定值控制，發(fā)報警

最新試題

當自清洗濾器正常工作時可對（）個濾筒進行清洗。

題型：單項選擇題

在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，黏度調節(jié)器不能投入工作的原因是（）。①氣源未接通②測粘計失靈③定時器故障④溫度上限值設定低⑤溫度調節(jié)輸出信號太?、薏顗鹤兯推鞴收?/p>

題型：單項選擇題

在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號不包括（）。

題型：單項選擇題

空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗，此后（）。

題型：單項選擇題

NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細管堵塞②控制黏度調節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障

題型：單項選擇題

在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，如果在排渣之后的10min內，凈油中的含水量兩次達到觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進行的操作是（）。

題型：單項選擇題

在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉換到位，但位置開關不能動作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。

題型：單項選擇題

在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中，當系統(tǒng)進行黏度控制時，控制對象是（），系統(tǒng)輸出量是（）。

題型：單項選擇題

空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數是（）。

題型：單項選擇題

在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計毛細管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉速增加

題型：單項選擇題