A.搭口間隙大小
B.天地間隙大小
C.環(huán)背間隙大小
D.環(huán)的截面積尺寸
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A.第一次密封只能使環(huán)壓向氣缸壁形成滑動(dòng)表面密封
B.第二次密封在軸向不平衡力的作用下,把環(huán)壓向環(huán)槽下側(cè)在徑向不平衡力作用下將環(huán)壓在滑動(dòng)表面缸壁上
C.第二次密封比第一次密封更重要
D.沒(méi)有第一次密封,仍然可以形成第二次密封
A.進(jìn)氣凸輪
B.活塞頭部
C.活塞裙部
D.活塞環(huán)
A.組成燃燒室
B.傳遞燃?xì)鈩?dòng)力
C.啟閉氣口
D.承受側(cè)向力
A.承受側(cè)推力
B.傳遞離心慣性力
C.啟閉氣口
D.傳遞往復(fù)慣性力
A.承受機(jī)械負(fù)荷
B.承受側(cè)推力
C.承受離心慣性力
D.熱負(fù)荷很高
最新試題
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說(shuō)法是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
固定件的日常檢查不包括()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。