A.活塞桿填料函固定在活塞桿上起密封與刮油作用
B.活塞桿填料函固定在橫隔板上起密封與刮油作用
C.通常,在填料函內(nèi)有兩組填料環(huán)分別為密封環(huán)與刮油環(huán)
D.活塞桿填料函可以明顯減緩曲軸箱滑油的變質(zhì)速度
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A.通常為鑄鐵環(huán)
B.每道環(huán)一般由三段組成
C.三段環(huán)按序號(hào)安裝
D.環(huán)外側(cè)用專(zhuān)用彈簧箍緊
A.防止掃氣空氣與污物漏入曲軸箱
B.防止曲軸箱滑油進(jìn)入掃起箱
C.把氣缸和曲軸箱分隔開(kāi)
D.A+B
A.每道刮油環(huán)通常三段一組
B.不同組內(nèi)各段可以互換使用
C.三段安裝后外側(cè)彈簧箍緊
D.刮油環(huán)槽外側(cè)有泄油孔
A.活塞銷(xiāo)固定在活塞銷(xiāo)座上
B.活塞銷(xiāo)固定在連桿小端中
C.活塞銷(xiāo)浮動(dòng)在銷(xiāo)座及連桿小端中
D.活塞銷(xiāo)固定在銷(xiāo)座和連桿小端
A.為青銅環(huán)
B.由3~4段青銅條分別敲入燕尾槽中
C.各段青銅條間應(yīng)不存在間隙
D.其外徑應(yīng)稍大于活塞裙外徑
最新試題
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
固定件的日常檢查不包括()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有( )。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷