A.第一環(huán)上止點對應(yīng)位置
B.十字頭機行程中間活塞速度最大,磨損最大
C.第一環(huán)下止點對應(yīng)位置
D.筒形活塞在行程中間側(cè)推力最大,磨損最大
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A.減小缸套振動
B.增加缸套壁厚
C.改進水流的流動狀況
D.徹底排除冷卻膛內(nèi)的空氣
A.高溫腐蝕
B.低溫腐蝕
C.電化學(xué)腐蝕
D.穴蝕
A.缸套過熱時應(yīng)盡快通入大量冷卻水,使其迅速降溫
B.柴油機啟動后應(yīng)迅速增加負(fù)荷以免燃燒室部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力
C.氣缸冷卻水溫度低,熱應(yīng)力減少
D.氣缸套冷卻水進口在冷卻水腔低處,出口在高處
A.與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B.承擔(dān)活塞的側(cè)推力
C.開有氣口構(gòu)成掃氣通道
D.與氣缸體形成冷卻水通道
A.與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B.承擔(dān)活塞的側(cè)推力
C.開有氣口構(gòu)成掃氣通道
D.與氣缸體形成冷卻水通道
最新試題
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預(yù)緊度的是()。
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線